Ang problema sa tawhanong kahinguhaan: dili nga dili kita maka-hire og mga tawo, kondili nga dili nato sila kaya.

Sa usa ka pabrika sa motor sa rehiyon sa Pearl River Delta, ang HR nagpahigayon og mga interbyu para sa 47 ka posisyon sa mga trabahante sa bodega sulod sa usa ka bulan. Sa katapusan, duha ra ka indibidwal ang natangtang sa trabaho.Kaongi-proseso, ug walay usa kanila ang nakakompleto sa ilang tulo ka bulan nga probation period. Dili kini usa ka isolated nga kaso. Ang taas nga turnover rate sa mga trabahante sa bodega, inubanan sa mga risgo sa mga aksidente sa trabahoan ug ang gasto sa social security, miresulta sa kapin sa 40% nga pagtaas sa "ton-based warehouse labor cost" para sa daghang mga pabrika sa miaging tulo ka tuig.

Ang pagbag-o nga gihimo sa Reeman AMRprangka ra: usa ka robot nga mohimo og sobra sa 300 ka targeted nga mga lihok kada adlaw, nga mopuli sa mga posisyon sa 2-3 ka team. Dili kini magkinahanglan og mga kontribusyon sa social security, mga hangyo sa leave, o mga emosyonal nga pagpakita. Padayon kini nga naglihok 24/7. Mas importante, ang payback period niini gipamubo ngadto sa wala pay 4 ka bulan – usa ka talagsaon nga "mubo, paspas, ug mapuslanon" nga proyekto sa kasamtangang natad sa industriyal. Pinaagi sa sakyananasyon. Sumala sa mga tag-iya sa pabrika, “ang pagpalit og robot mas barato ug mas sayon ​​kay sa pag-hire og mga tawo.”

Katukma Black Hole: Ang kakapoy sa tawo katumbas sa mga kapildihan sa pabrika.

Laing dakong tinago nga gasto sa manual handling mao ang "sayop." Ang pagkasayop sa usa ka kahon sa materyal alang sa lain mahimong hinungdan sa paghunong sa tibuok linya sa produksiyon sa SMT sulod sa 20 minutos. Ang dili paghatud sa usa ka aksesorya kausa mahimong magpugos sa assembly workshop sa pagsira ug paghulat sa mga materyales. Ang mga departamento sa PMC sa daghang mga pabrika mogugol ug daghang oras matag adlaw nga wala magplano, apan sa pagsubay sa mga materyales, pag-reconcile sa mga account, ug pagdumala sa mga anomaliya.

Reeman AMR Naggamit og laser SLAM navigation nga giubanan sa 3D visual obstacle avoidance aron makab-ot ang accuracy rate nga 99.99% para sa point-to-point delivery. Mahimong tawagan sa mga trabahante ang robot gamit ang tablet o handheld terminal, ug ang robot awtomatik nga mokuha ug mohatud sa mga produkto ug awtomatikong mouli. Sa kaso sa usa ka supplier sa mga piyesa sa sakyanan sa Jiangsu, ang pag-deploy sa Reeman AMR miresulta sa 85% nga pagkunhod sa downtime nga gipahinabo sa kakulang sa materyales, ug pagtaas sa efficiency sa delivery og 3.2 ka pilo. Klaro nga giingon sa factory manager, “Kaniadto, mga tawo ang naghulat sa mga materyales; karon, mga materyales na ang naghulat sa mga tawo.”

Mga hagit sa lebel sa salog: ang mga elevator dili angay magsilbing babag sa logistik.

Ang mga bodega nga daghang andana usa ka natural nga babag sa episyente nga pagdumala sa mga materyales. Ang paggamit og manual nga mga kariton aron mosaka ug manaog sa mga andana nanginahanglan og paghulat sa mga elevator ug pagpugong sa mga bangga, nga mokabat og mga 5 ngadto sa 6 ka minuto matag biyahe. Bisan pa, ang tradisyonal nga mga AGV limitado sa mga magnetic strips o QR code ug dili makahimo sa paggamit sa mga elevator nga independente. Tungod niini, ang bodega nahimutang sa unang andana, ug ang mga linya sa produksiyon anaa sa ikatulong andana, nga adunay manual nga pagbalhin sa taliwala, nga miresulta sa dakong pagkawala sa episyente.

Reeman Ang AMR nakab-ot ang tinuod nga autonomous cross-floor transportation pinaagi sa elevator linkage module niini. Mahimo niini nga wireless nga ipatawag ang mga elevator, mailhan ang mga salog, ug luwas nga molihok pasulod ug gawas, tanan nga wala’y bisan unsang pagpangilabot sa tawo. Sa usa ka upat ka andana nga workshop sa usa ka kompanya sa tela, 6Mga Reeman AMR makakompleto og sobra sa 200 ka cross-floor transfer kada adlaw, nga epektibong nagsumpay sa "air gap" tali sa bodega ug mga linya sa produksiyon. Ang management console mahimo usab nga real-time nga magmonitor sa lokasyon, status sa baterya, ug status sa buluhaton sa matag robot - usa ka tawo nga nagdumala sa tibuok fleet.

Flexible nga pag-deploy: dili kinahanglan nga usbon ang yuta o ihunong ang produksiyon.

Usa sa labing madanihon nga aspeto alang sa mga manedyer sa pabrika mao kini: Reeman AMR dili kinahanglan nga usbon ang pasilidad. Dili kinahanglan nga putlon ang mga grooves, dili kinahanglan nga i-embed ang magnetic strips, ug dili kinahanglan nga ipapilit ang mga QR code. Ang laser-guided navigation map mahimo sulod lang sa 30 minutos, ug mahimo kini nga sulayan sa samang adlaw. Na-adjust na ba ang production line? I-redraw lang ang path sa software, ug ang robot awtomatikong mo-adapt.

Sa panahon karon diin bisan ang mga order mausab kada semana, ang highly flexible automation lang ang angayan sa terminong "smart manufacturing."

Kon ang paggamit og mga AGV sa mga pabrika giisip nga usa ka luho pipila lang ka tuig ang milabay, karon, ang mga robot sa bodega nahimo nang usa ka kinahanglanon. Reeman AMR mogamit ug usa ra ka aparato aron masulbad ang tulo ka pangunang problema: taas nga gasto sa pamuo, ubos nga kahusayan, ug kalisud sa pagbalhin sa mga materyales tabok sa mga bilding. Kini nga solusyon nagkadaghan nga nahimong sumbanan nga bahin alang sa daghang mga negosyo sa paggama.

Dili kay wala kaayo nagkugi ang mga trabahante; kinahanglan lang gyud nato nga mogamit og lahi nga pamaagi sa transportasyon.

Kontaka kami:

📮Email: jason.jiao@Reeman.net

☎️X：+86-18157427859

📖Facebook：13586696132

Sunda Kami：https://www.reemanrobotics.com/
Facebook:https://www.facebook.com/reemanrobotics
Youtube:https://www.youtube.com/@reemanrobotics/videos