PKaonn Point Attack: Kon mas dako ang bodega, mas daghang trabahante nga "dili makaya"

Sulod sa bisan unsang bodega sa nahuman nga mga produkto sa dako nga e-commerce o pasilidad sa paggama ug imong makita ang parehas nga talan-awon: mga forklift samtang naglihok-lihok, ang mga drayber gikulbaan samtang nag-focus sila sa mga aisle samtang naglikay sa mga pedestrian ug uban pang mga sakyanan. Ang gidaghanon sa order nagtubo og 30 porsyento kada tuig, apan ang mga hanas nga trabahante nagkalisod pangitaon - dili isip usa ka isolated nga kaso, apan isip usa ka "collective anxiety" sa tibuok industriya sa logistics.

Realistiko ang mga babag sa manual nga operasyon: ang katulin limitado sa pisikal nga kusog, ang katukma limitado sa kasinatian, ug ang kaluwasan limitado sa atensyon. Ilabi na sa panahon sa peak marketing, ang temporaryo nga dugang nga mga personahe dili makasulbad sa mga problema sa pagkabangga sa kagamitan, nawala nga mga butang, ug kagubot sa pag-iskedyul. Dili pa labot ang 24-oras nga sistema sa shift, nga direktang nagpamenos sa kahusayan sa mga night shift, samtang ang rate sa aksidente sa gabii modoble.

Niini nga konteksto nga ang Reeman autonomous forklift hilom nga nahimong "sekreto nga hinagiban" sa negosyo sa head storage - dili aron ilisan ang mga tawo, apan aron mahilway ang mga tawo gikan sa balik-balik ug taas nga peligro nga pagdumala.

Hard core nga teknolohiya: Ang forklift nga walay magnetic strips dili makaila sa dalan

Ang pinakadako nga kalainan tali niini mao nga kini naglabay sa ground two-dimensional code ug magnetic stripe, ug tinuod nga nakaamgo sa "sama sa tawo" Awtonomong nabigasyon. Nagsalig sa laser SLAM real-time mapping, 3D vision ug ultrasonic radar, awtomatiko kining makapangita sa dinamiko ug komplikado nga mga palibot sa sulod sa balay nga may katukma sa milimetro.

Mas gamhanan pa ang kapabilidad niini sa "dinamikong tubag" - kung ang usa ka temporaryo nga pallet o trabahante kalit nga motungha sa channel, ang Reeman dili maghulat o mohunong, apan aktibo nga mag-usab sa mapa sa agianan, molaktaw ug magpadayon sa pagtrabaho. Nahimo kini nga posible pinaagi sa paggamit sa edge computing ug mga lightweight nga modelo sa AI, nga miresulta sa mga paglangan sa paghimo og desisyon nga wala pay 50 milliseconds ug mas paspas nga mga tubag sa seguridad kaysa sa mga drayber nga tawo.

Dugang pa, Reeman konektado usab sa WMS ug RCS (robotic scheduling system) sa bodega, ang tanang buluhaton awtomatikong ipadala, ug ang agianan ma-optimize sa tinuod nga oras. Bisan kung gatusan ka mga forklift ang nag-operate sa parehas nga oras, mahimo nila ang ilang negosyo nga dili manghilabot sa usag usa. Ang tinuod nga nakapausab sa "pagpangita og trabaho sa sakyanan" mao ang "trabaho nga nangita og sakyanan."

Ang mga benepisyo makita sa mata lamang: ang pagpakunhod sa mga gasto, pagdugang sa kaepektibo ug pagmintinar sa kaluwasan ilan tanan niini.

Gikan sa aktuwal nga datos sa pag-landing, ang bodega nga naggamit Reeman sa kinatibuk-an nakab-ot ang 40% nga pagtaas sa kapasidad sa pagdumala sa usa ka shift, samtang ang gasto sa pamuo mikunhod sa 60% (sumala sa tulo ka shift). Importante kaayo, ang pagkawala sa kargamento ug mga aksidente mikunhod sa 85 porsyento - tungod kay ang sistema sa pagpugong sa bangga niini naglangkob sa 360 ° ug ang distansya sa pagpreno niini 20 porsyento nga mas mubo kaysa sa mga drayber nga tawo.

Para sa promosyon sa e-commerce, paggama sa JIT supply ug uban pang mga senaryo, Reeman's Ang "dili gyud kapoy" nga bahin kay "life-saving straw." Kini mosuporta sa 24 oras nga padayon nga operasyon, 1 ka oras lang ang gikinahanglan aron maka-charge sa gabii, ug magpadayon sa pagtrabaho human sa pag-ilis sa kuryente. Sumala sa feedback sa usa ka nanguna nga 3PL nga negosyo, sukad sa pagpaila sa Reeman, ang oras sa paggawas gipamubo gikan sa aberids nga 45 minutos ngadto sa 18 minutos, ug dili na kinahanglan nga magdali alang sa peak season.

Dugang pa, ang digital management nahimong sayon ​​na kaayo. Ang matag lihok makamugna og digital trajectory, ang imbentaryo gi-update sa tinuod nga oras, ug ang mga sayop sa imbentaryo hapit sa zero. Makita sa management ang operational status, task completion rate ug failure warning sa matag sakyanan sa background, ug manamilit na sa "empirical" management.

Ania na ang umaabot: Ang Reeman dili lang usa ka forklift, apan usa ka logistics nga "digital muscle"

Sa talan-awon sa smart warehousing, Reeman naglihok isip "executive end" nga nagkonektar sa pisikal ug digital nga kalibutan. Dili lamang kini usa ka paagi sa paghatud, apan usa usab ka tigkolekta og datos, usa ka security sentinel ug usa ka booster para sa flexible nga produksiyon.

Uban sa pagkapopular sa kolaborasyon sa 5G ug cloud, Reeman nagsugod na sa pagsuporta sa mga remote takeovers ug group collaborative learning - usa ka bag-ong ruta para sa usa ka sakyanan nga makat-on ug ang tibuok fleet nga mag-upgrade nga dungan. Kini nga abilidad sa "pag-uswag sa mga grupo" nagtugot sa pagpahiangay sa bodega nga molambo pag-ayo.

Ang uban nag-ingon nga ang automation mosangpot sa pagkawala sa trabaho. Apan, kon mobisita ka niining mga intelihenteng bodega, imong mamatikdan nga ang mga trabahante mibalhin gikan sa mga posisyon sa pagmaneho ngadto sa mga tahas sa pagmonitor ug pagdumala. Mas luwas ang palibot sa trabaho, ug mas ubos ang intensity sa trabaho. Reeman's Ang pamaagi wala maglakip sa pagtangtang sa mga trabahante apan usa ka bag-ong ekosistema diin ang mga tawo ug mga makina nagtinabangay. Kung ang imong mga kakompetensya naggamit na og mga makina aron magtrabaho sa tibuok gabii, ug naglisod ka pa sa pagpangita og mga drayber nga nagtrabaho sa gabii, kana nga kal-ang mahimong magsugod sa pagpili sa usa ka forklift.

Kontaka kami:

📮Email: jason.jiao@Reeman.net

☎️X：+86-18157427859

📖Facebook：13586696132

Sunda Kami：https://www.reemanrobotics.com/
Facebook:https://www.facebook.com/reemanrobotics
Youtube:https://www.youtube.com/@reemanrobotics/videos